台湾交通地图

公交在放大到市区时加载该地区。

航空与航运的航线是起讫点之间的示意连线，不是实际航迹。

航空与航运的航线是起讫点之间的示意连线，不是实际航迹。

地形依内政部数值地形模型等官方高程数据（Mapterhorn 整理），高度放大 1.3 倍；放大到街道时显示立体建筑（高度来自 OpenStreetMap，没有数据的以 6 米表示）与立体的推估列车。开启时地图会倾斜，可以用两指或鼠标右键拖曳旋转。

出入口在地图放大到街道级别时显示。

平交道在地图放大后显示；点选可查看依时刻表推估的列车通过时间。

列车标在台铁官方实时数据最后回报的车站，不是实时坐标，也不依时刻表推算移动。

依时刻表推算列车在车站之间的位置（台铁另加官方误点），每秒移动一次。这是推估，不是实时坐标，实际位置可能不同。 近 7 天与台铁官方回报比对 121,173 次：48% 在 2 分钟内、60% 在 5 分钟内，平均相差 22 分钟。若改依回报的时刻推估，41% 在 2 分钟内。

依官方各站时刻表，把同一班车在各站的发车时刻串成班次，站间依时刻表推算，每秒移动一次；这是推估，不是实时坐标。文湖线与台中捷运只公布班距，依首末班与官方班距示意（圆圈较淡，不是实际班次）。新北捷运环状线的官方各站时刻表前后不一致，目前不显示；各站时刻表对不上的日子（例如部分轻轨的假日）也不显示。