資料來源
| 來源 | 使用的資料 | 標示 |
|---|---|---|
| 交通部運輸資料流通服務平臺（TDX） | 台灣鐵道、捷運、公車、公共自行車（YouBike、Moovo）、航空、航運的車站、路線、時刻表、票價、營運公告與即時資料 | 資料來源：交通部運輸資料流通服務平臺（TDX） |
| 國營臺灣鐵路股份有限公司 | 臺鐵每日時刻表、平交道遠端監控設置地點與平交道公開資料 | 資料來源：國營臺灣鐵路股份有限公司 |
| 中央氣象署 | 天氣：自動氣象站觀測、縣市 36 小時預報、天氣特報（設定授權碼後） | 資料來源：中央氣象署 |
| 國家災害防救科技中心 | 災害示警：颱風、地震、強風、降雨、道路封閉等各機關發布的示警（公開資料，不需金鑰） | 資料來源：國家災害防救科技中心（民生示警公開資料平台） |
| OpenStreetMap | 地圖底圖（ODbL） | © OpenStreetMap contributors |
| Protomaps | 地圖圖磚格式與傳送 | Protomaps |
| Mapterhorn | 地圖 3D 地形的高程圖磚，整理自下列官方高程資料 | © Mapterhorn |
| 內政部 | 3D 地形：臺灣本島與蘭嶼的 2024 年 20 公尺網格數值地形模型（政府資料開放授權條款－第 1 版） | 資料來源：內政部（2024 年 20 公尺網格數值地形模型） |
| Copernicus（European Union, ESA） | 3D 地形：澎湖、金門、馬祖等離島的 GLO-30 數值高程模型 | Produced using Copernicus WorldDEM-30 © DLR e.V. 2010-2014 and © Airbus Defence and Space GmbH 2014-2018 provided under COPERNICUS by the European Union and ESA; all rights reserved. The organisations in charge of the Copernicus programme by law or by delegation do not incur any liability for any use of the Copernicus WorldDEM-30. |
| 行政院人事行政總處 | 國定假日與補假（判斷捷運、輕軌適用平日或假日時刻表） | 行政院人事行政總處「中華民國政府行政機關辦公日曆表」（政府資料開放平臺，政府資料開放授權條款－第1版） |
| ODPT | 日本（準備中，取得使用許可後） | 開放時標示 |
更新頻率
每一類資料都可以設為「官方頻率」（依 TDX 服務目錄公布的更新頻率）、「節省」（較低的頻率）或「暫停」，由管理者依每月的點數預算設定。
- 靜態資料（車站、路線、站牌、票價、路線圖、公共自行車站點）：官方頻率每天檢查，沒有變更時不重新下載；節省模式每週或每月。
- 臺鐵、高鐵的每日時刻表：每 6 小時檢查一次。
- 營運通阻：官方頻率依系統每 1–15 分鐘，全天更新；節省模式每 10–15 分鐘、深夜每 30 分鐘。部分系統另有 TDX MQTT 推播，收到新訊息時提早更新。
- 即時資料（臺鐵列車動態、捷運即時到站、公共自行車可借可還、高鐵剩餘座位）：官方頻率依 TDX 公布，多為每 1 分鐘；節省模式依時段降低頻率。
- 公車預估到站、臺鐵車站即時看板（月台）、機場與港口的即時資訊：有人查看時才取得，每天有上限。
各頁面都標示資料的更新時間（台灣時間，UTC+8）。
資料正確性與限制
- 時刻表是營運單位公布的表定時刻；即時資訊以官方資料時間為準，可能比實際晚數分鐘。
- 臺鐵列車的「官方回報車站」圖層標在官方回報最後經過或停靠的車站，不是即時座標。地圖另有「列車推估位置」圖層：依時刻表（臺鐵另加官方誤點）推算列車在車站之間的位置，標示為推估，實際位置可能不同。
- 高鐵沒有公布即時誤點，高鐵的時間一律為表定；剩餘座位與自由座車廂是高鐵公布的資料。
- 捷運即時到站是營運單位的預估；沒有逐班時刻的路線（例如文湖線）只顯示首末班車與官方班距。
- 沒有收到通阻訊息不代表正常營運；颱風、豪雨等天氣特報期間，班次以營運單位公告為準。
- 近 7 天與臺鐵官方回報比對 115,416 次：47% 在 2 分鐘內、59% 在 5 分鐘內，平均相差 22 分鐘。若改依回報的時刻推估，40% 在 2 分鐘內。
關於推估值
轉乘時間等官方沒有提供的數值，若經計算會標示「推估」。本站不使用營運單位的標誌或商標。